شيء تحتاج لمعرفته حول PCB Vias
تتكون لوحة الدائرة من طبقات من رقائق النحاس. ترتبط الطبقات المختلفة للدائرة بواسطة فتحة (VIA). الغرض من لوحة الدائرة هو توصيل الكهرباء، لذلك يطلق عليها اسم "الثقب من خلال".
أنواع فيا ثنائي الفينيل متعدد الكلور
الطلاء من خلال الثقب (PTH):
هذا هو النوع الأكثر شيوعًا من الفتحات التي تمر عبر لوحة الدائرة بأكملها ويمكن استخدامها للتوصيل الداخلي أو كفتحات تركيب للمكونات. العملية بسيطة والإنتاج سهل وبالتالي التكلفة منخفضة.
ثقب عبر أعمى (BVH):
توجد الثقوب العمياء على الأسطح العلوية والسفلية للوحة الدائرة المطبوعة وتربط الدائرة السطحية لثنائي الفينيل متعدد الكلور بالدائرة الداخلية. يطلق عليها اسم "الثقوب العمياء" لأنها لا تستطيع رؤية الجانب الآخر. عملية الإنتاج معقدة وتكلفة الحفر مرتفعة.
دفن عبر هول (BVH):
فتحة اتصال موجودة في الطبقة الداخلية للوحة الدائرة المطبوعة. أي طبقة دائرة داخل PCB تكون متصلة ولكنها غير متصلة بالطبقة الخارجية. الإنتاج صعب، وبالتالي فإن التكلفة أعلى بكثير من "الثقب من خلال" و"الثقب الأعمى".
قواعد التصميم لثنائي الفينيل متعدد الكلور
1. لا يمكن تصميم الثقب على الوسادة.
2. يجب ألا يكون هناك أي ثقوب في منطقة التمديد الخارجية مقاس 1.5 مم بين الغلاف المعدني للمكون وثنائي الفينيل متعدد الكلور.
3. لا توجد ثقوب مصممة في منطقة طلاء المواد اللاصقة المجمعة.
4. لتوفير التكلفة، يوصى بعدم تصميم فتحات عمياء/مدفونة عندما يكون BGA أكثر من 0.65 مم. 5. إن المسافة بين الثقوب مطلوبة بشكل عام أن تكون 0.5mm أو أعلى، وإلا، من السهل كسر الثقوب في عملية الإنتاج.
تم تصميم منافذ ثنائي الفينيل متعدد الكلور في ثنائي الفينيل متعدد الكلور المشترك عالي السرعة
فيا ثنائي الفينيل متعدد الكلور في ثنائي الفينيل متعدد الكلور المشترك
في تصميم ثنائي الفينيل متعدد الكلور الشائع، يكون للسعة الطفيلية والتحريض من خلال الثقوب تأثير ضئيل على تصميم ثنائي الفينيل متعدد الكلور. بالنسبة لتصميم PCB المكون من 1-4 طبقات، يفضل بشكل عام 0.36 مم/0.61 مم/1.02 مم (الحفر/الوسادة/منطقة عزل الطاقة) من خلال الثقوب. يمكن تحديد بعض المتطلبات الخاصة لكابلات الإشارة (مثل كابلات الطاقة والكابلات الأرضية وكابلات الساعة) من خلال فتحات مقاس 0.41 مم أو 0.81 مم أو 1.32 مم أو أحجام أخرى حسب الحاجة.
PCB vias في ثنائي الفينيل متعدد الكلور عالي السرعة
في لوحات PCB عالية السرعة واللوحات متعددة الطبقات، يجب أيضًا نقل اتصال الإشارات من رابط إلى آخر من خلال الثقوب.
1. تصميم معقول لحجم الثقب. بالنسبة لبعض مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور عالية الكثافة/عالية السرعة، يمكن استخدام فتحات 0.20 مم/0.46 مم/0.86 مم (الحفر/الوسادة/منطقة عزل الطاقة).
2. يجب تصميم منطقة عزل الطاقة لتكون أكبر قدر الإمكان، بشكل عام D1=D2+0.41؛
3حاول تصميم توجيه الإشارة على نفس الطبقة لتقليل توليد الثقوب؛
4. كلما كان سمك لوحة PCB أرق، كلما كان من المفيد تقليل المعلمتين الطفيليتين للفتحة؛
5. لتقليل المعاوقة، يجب أن يكون السلك بين الثقب والمسمار قصيرًا قدر الإمكان.
6. قم بإضافة بعض الثقوب الأرضية بالقرب من فتحة طبقة تغيير الإشارة لتوفير حلقة مسافة قصيرة للإشارة.
7. في تصميم ثنائي الفينيل متعدد الكلور عالي السرعة، لتقليل المشاكل الناجمة عن الثقب، يتم التحكم في طول الثقب بشكل عام في حدود 2.0 مم. بالنسبة للثقوب التي يزيد طول ثقبها عن 2.0 مم، يمكن تحسين استمرارية المعاوقة إلى حد معين عن طريق زيادة قطر الثقب. عندما يكون طول الثقب 1.0 مم أو أقل، يكون قطر الثقب الأمثل 0.20 مم ~ 0.30 مم.
ابدأ خدمة تصنيع ثنائي الفينيل متعدد الكلور وتجميع ثنائي الفينيل متعدد الكلور في UETPCB
تتمتع UETPCB بخبرة تزيد عن 10 سنوات في تصنيع ثنائي الفينيل متعدد الكلور وخدمة تجميع ثنائي الفينيل متعدد الكلور، وهي متخصصة للغاية في تصنيع ثنائي الفينيل متعدد الكلور من 1 إلى 48 طبقة، بدءًا من الفتحة الموجودة في ثنائي الفينيل متعدد الكلور المشترك إلى الثقوب العمياء/المدفنة في مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور عالية الكثافة/عالية السرعة ومركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور HDI. يمكننا تقديم خدمة نموذج أولي مخصص لثنائي الفينيل متعدد الكلور لتصنيع ثنائي الفينيل متعدد الكلور بكميات صغيرة، لتلبية جميع احتياجات تجميع ثنائي الفينيل متعدد الكلور وثنائي الفينيل متعدد الكلور.
اتصل بنا بحرية لمساعدتك.